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Nous sommes là pour régler vos problèmes de boites automatiques !

Entretien, réparation, échange standard (réponse sous 24 heures)

Nos prestations sur les boites de vitesses

Nos partenaires ont plus de 20 années d'expérience en BVA. Nous intervenons sur tout type de boite automatique / modèle de véhicule. Le diagnostic est entièrement gratuit et le devis également. Nous proposons également des boites automatiques reconditionnées.

Domaines d'intervention pour les professionnels

Nous travaillons avec les professionnels (principalement garages) et entreprises.
Pour les réparations, en général, nous venons chercher la boite automatique déjà démontée sur place ou vous pouvez nous la faire livrer par transporteur. Il ne vous reste qu’à la remonter et à la programmer. Nous avons la possibilité de reprogrammer la BVA si vous nous confiez votre véhicule complet car la reprogrammation s’effectue par l’intermédiaire de la prise diagnostic du véhicule.

  • La boite automatique à convertisseur de couple hydraulique

  • La boite de vitesses automatique robotisée à simple embrayage

  • La boite de vitesse automatique à double embrayage

  • La boite de vitesse automatique à variation continue

La boite automatique à convertisseur de couple hydraulique

Tous les constructeurs automobiles proposent dans leurs gammes au moins un modèle de boite automatique, bien que la tendance actuelle soit au développement des boites mécaniques robotisées. En voici quelques exemples : DP0 chez Renault, AL4 chez PSA, TIPTRONIC chez Volkswagen et Audi, Seat, Skoda et aussi Steptronic chez BMW.

La boite de vitesses automatique robotisée à simple embrayage

Les plus connues sont sans doute la SMG de BMW et la SELESPEED d’Alfa Roméo mais nous la trouvons aussi chez PSA (sous le nom BMP / ETG), chez Renault avec la Quick shift, chez Volkswagen avec l’ASG pour la UP, et d’autres encore.

La boite de vitesse automatique à double embrayage

Cette technologie a pour but de diminuer les temps de passage des vitesses tout en améliorant le confort de conduite. Le principe est d’assigner à un embrayage les vitesses paires et à l’autre, les vitesses impaires. La plus connue de ces boites est sans conteste la DSG* de Volkswagen, mais les autres constructeurs ont rapidement développé leurs propres systèmes : EDC chez Renault, DCT** chez Mercedes et Fiat. Toutes ces appellations ont le même principe de fonctionnement.

La boite de vitesse automatique à variation continue

Sans doute l’un des systèmes ayant le plus d’avenir chez les constructeurs. En effet, ce type de boite automatique équipe quasiment tous les véhicules hybrides des constructeurs « dits » généralistes. C’est le type de transmission qui offre le plus de confort de conduite au détriment de la sportivité. Pour simplifier, le système des boites CVT ressemble au système de transmission par courroie de nos scooters. Une courroie reliant deux axes dont le diamètre varie selon la vitesse du véhicule.