Le diagnostic est une étape indispensable dans la prise en charge et le dépannage de votre boîte automatique. L’outil de diagnostic ou “valise” avec lequel il est réalisé est également lui aussi déterminant car la plupart des modèles n’ont pas accès au module de transmission (électronique et/ou mécanique BVA) et donc ne permettent pas de pouvoir l’analyser: température, rapport de démultiplication, pression...etc.
Il faut donc dans un premier temps analyser l'aspect électronique/hydraulique qui est en général lié au bloc de contrôle hydraulique ou mécatronique. Vient ensuite l'aspect mécanique: disques de frictions, disques de métal, convertisseur, pompe d’engrenage...
A noter que dans 15% des cas, le problème peut ne pas provenir de la BVA.
Les tarifs dépendent de la nature des travaux de maintenance à effectuer : ils peuvent aller d’une simple reprogrammation ou du remplacement d’électrovanne / solénoides sur le bloc hydraulique à la réparation complète de la boîte de vitesse en passant par un changement de module mécatronique (souvent appelé bloc de contrôle hydraulique), des disques de frictions, du convertisseur de couple hydraulique, voire de la totalité. Dans tous les cas, nous sommes là pour vous aider à choisir une solution juste et adaptée à la panne rencontrée, en toute transparence (le diagnostic est réalisé en votre présence).
Notre principal atout est de disposer de tout le matériel nécessaire pour tester les boîtes de vitesses, notamment de bancs d'essai très performants. De plus, notre pratique nous a montré que nous rencontrions fréquemment les mêmes problèmes sur un type de boîtes de vitesses donné. Fort de cette expérience, nous pouvons ainsi identifier et solutionner rapidement et sûrement le problème. Enfin, nous nous appuyons sur les meilleurs ingénieurs et techniciens en cas de pannes plus complexes. Les prix que nous pratiquons sont 25 à 30% moins élevés que ceux d' un concessionnaire.
Vous pouvez obtenir de l'aide en ligne en renseignant vos codes défaut sur: https://laboiteauto.fr/aide-en-ligne
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